北都馬拉松變野外求生！補給站冇水阿姐仲鬧跑手 完賽行1.5公里攞行李：地獄式安排
11月1日，首屆“北都馬拉松2026”。約1.5萬人滿懷期待出發，結果唔少人帶住一肚火返屋企。賽後社交平台被跑手投訴洗版：補給站冇水、Helper態度惡劣、完賽後要行多1.5公里先攞得返行李。有人話呢個唔係馬拉松，係「野外求生」；有人話「無下次」。主辦方鄉議局主席劉業強承認賽道規劃面對挑戰，未來或改喺12月至2月舉行。但對於一班啱啱喺烈日下跑到虛脫、再行多20分鐘攞行李嘅跑手嚟講，呢啲「未來改善」嘅說話，聽落特別刺耳。
補給站災難：跑到17公里先見水站 缺水暈低反被Helper鬧
今次賽事嘅補給安排，係跑手怒火嘅最大來源。有半馬跑手批評，跑到17至19公里、接近賽事尾聲才見到補給站和水站，現場如「災難搶食」。有跑手喺社交平台投訴，補給站冇足夠食水，職員更反指「應該要自己帶夠水」，令跑手大感無奈，直言「無下次」。
更令跑手憤怒嘅，係Helper嘅態度。有跑手喺Threads發文，詳述自己喺塘坑位置因為前面幾個水站都冇水，曬到接近暈低，已經完全停止跑步、諗住企上行人路慢慢行，點知被一名Helper姨姨呼喝。佢話：「我話暈，佢仲串我『係暈先好』。」跑手形容當時「反抗都冇力」，「而家諗返真係嬲到癲」。佢慶幸中途有師兄幫手問其他跑者拎水，先至撐得住。佢更直言：「後生嗰啲Helper冇事呀，老嗰啲姨姨真係好賤格，唔止呢個位，其他幾個位都係咁。」
補給站爭議 跑手投訴內容 水站位置 跑到17至19公里才見到水站，接近賽事尾聲 現場情況 如「災難搶食」，食水不足 職員態度 反指跑手「應該自己帶夠水」 Helper態度 有跑手缺水接近暈倒，反被呼喝「係暈先好」 跑手反應 直言「無下次」
有網民即時抽水：「補給站冇水，即係叫你飲自己汗水？」亦有人話：「Helper嘅職責係協助跑手，唔係鬧跑手。如果跑手暈低先嚟關心，咁要Helper嚟做咩？」仲有人突破盲點：「連全馬總冠軍張耀樑都話『少水了一些』，即係唔係個別跑手嘅問題，係大會整體安排出事。」
地獄式賽後安排：完賽行20分鐘、1.5公里先攞到行李
如果話補給站係比賽期間嘅折磨，咁賽後嘅行李安排，就係壓垮跑手嘅最後一根稻草。多名跑手投訴，衝線後須徒步約20分鐘、約1.5公里路程，才能到達北區運動場領取行李。有跑手形容為「地獄式安排」，有人埋怨「行到爛腳先拎到行李」，有人話「真系攞命」。
資深跑手林先生表示，以往參加其他賽事，到達終點附近便能直接離場，今次卻要在體力透支的情況下，徒步約15分鐘才能到達運動場領取個人物品，直言「嗰段路唔係一個應有嘅體驗」。半馬跑手黃先生亦話，抵達終點後同樣須步行約15分鐘才能領取行李。連長跑港將陳家豪都話，完賽後跑手要步行10分鐘才取回行李，較為辛苦。
有網民即時話：「跑完42公里，再行多1.5公里，即係總共跑咗43.5公里，呢個係隱藏關卡？」亦有人抽水：「大會係咪想測試跑手嘅意志力？定係想跑手行到爛腳先證明自己完成咗賽事？」仲有人突破盲點：「終點設喺粉嶺繞道係有紀念價值，但行李安排可以喺終點附近設置臨時領取區，點解要跑手行咁遠？」
賽道爭議：過馬路等40秒紅燈 10公里與全馬跑手迎面相跑
除咗補給同行李安排，賽道設計亦引發唔少爭議。有全馬跑手表示，賽道後半段多上下暗斜，粉嶺街道有較多轉彎位，其中天平路路段被「切斷」，跑手在交通燈路口前被警員示意停下，等待約40秒讓馬路上的車先行，之後才獲放行。有跑手批評，跑經行人路時要停候等紅綠燈，影響跑步節奏。
另外，有跑手指出10公里與全馬跑手在部分路段迎面相跑，中間未設分界線，擔心容易發生意外。有跑手更在天平路被警員截停等紅燈近40秒，批評安排是「笑料一則」。不過，亦有跑手讚揚賽道有鄉郊氣息，途經河畔及村屋，可以加深對北區的認識。
有網民即時話：「馬拉松比賽要等紅綠燈，呢個畫面真係好香港。」亦有人抽水：「跑手跑到氣喘，仲要停低等40秒，即係叫跑手趁機練埋靜止心率？」仲有人突破盲點：「封路同居民出行之間要平衡，呢個係現實限制，但大會事前應該諗清楚點樣將影響減到最低。」
傷者數據與大會回應：23人送院 劉業強認有改善空間
醫管局表示，截至11月1日下午3時10分，共有23人受傷入院。鄉議局主席劉業強表示，今次規劃賽道面對不少挑戰，包括封路要平衡賽事及居民出行，未來會考慮在天氣較涼日子、如12月至2月舉辦。他又提到，為舉辦賽事，前後與政府部門就路線規劃及評估開了超過30次會議，並首次封閉粉嶺繞道等路段，希望日後賽事能持續舉辦，並隨北都發展將路線延至新田科技城、河套或深圳。
有網民即時話：「30次會議都搞成咁，即係開會開咗啲咩？」亦有人話：「劉業強話未來改喺12月至2月搞，即係承認11月太熱，但11月都已經搞成咁，12月會好好多咩？」仲有人突破盲點：「23人送院，呢個數字唔算少，大會應該認真檢討，唔好淨係話『未來改善』。」
網民兩派激辯：第一屆包容吓 VS 安排差就係差
「包容派」 認為，第一屆賽事難免有不足，應該給予主辦方改善空間。有網民話：「第一屆搞成咁，已經算係咁，至少賽道有特色，封路又協調咗30幾次會議。」亦有人話：「香港好少全馬賽事，有得跑已經好難得，唔好淨係識鬧。」仲有人突破盲點：「如果第一屆就 perfect，就唔使有第二屆啦。」
「怒插派」 就認為，安排差就係差，唔應該用「第一屆」做藉口。有網民話：「補給站冇水、Helper鬧跑手、完賽行1.5公里，呢啲唔係『第一屆』三個字就可以解釋嘅事。」亦有人話：「跑手畀錢報名，大會就有責任提供基本嘅補給同賽後安排，唔係求其搞完就算。」仲有人突破盲點：「如果今次唔鬧爆，大會下次都係咁，所以一定要鬧。」
派別 主要觀點 代表金句 包容派 第一屆難免有不足，應給予改善空間 「第一屆算係咁」「香港好少全馬賽事」 怒插派 安排差就係差，唔應該用第一屆做藉口 「補給站冇水唔係第一屆就可以解釋」「畀錢報名就有責任」 花生派 賽事變成網民金句大賽 「野外求生」「隱藏關卡」「等紅綠燈練靜止心率」 
總結：第一屆北都馬拉松，跑手收貨定退貨？
首屆北都馬拉松，無疑係一次充滿野心嘅嘗試——將賽道延伸至北部都會區，途經吐露港、龍山隧道、粉嶺繞道，讓跑手見證北都發展。但野心還野心，執行還執行。補給站冇水、Helper鬧跑手、完賽行1.5公里攞行李、過馬路等40秒紅燈，呢啲都係跑手實實在在經歷嘅痛苦。23人送院嘅數字，亦提醒主辦方，馬拉松唔係普通嘉年華，而係一項對體能極限嘅考驗，任何一個環節出錯，都可能影響跑手安全。劉業強話未來會改善，但對於今屆跑手嚟講，呢句說話來得太遲。下屆仲有冇人報名，睇怕要睇大會今次學到幾多。
